Indikaator rikke
1. rikke sümptom:
Pärast elektritogija sisselülitamist oli toitenäidiku tuli välja lülitatud, servolaualt tagasisidet ja täiturmehhanism ei reageerinud signaali andmisel.
Rike diagnoosimine ja parandamine:
Kuna toitenäidiku tuli oli välja lülitatud, kontrollige kõigepealt kaitsme avatud vooluringi. Pärast kontrollimist, et kaitsme oli puutumatu, ja arvestades rikke sümptomeid, jõuti järeldusele, et tõrge ilmnes tõenäoliselt servoplaadi toiteallika jaotises. Järgmisena kontrollige toitenäidiku valgust. Multimeetri abil leiti, et indikaatorvalgus on avatud. Asendage indikaatorvalgus ja tõrge lahendati.
Järeldus: toitenäidiku valguse avatud vooluring võib põhjustada kogu servoplaadi rikke.
2. rikke sümptom: (avastatud kasutuselevõtu ajal)
Pärast tähtaega toiteallikate toitealgamist töötas elektrikujumiku amistaja signaali andmisel normaalselt, kuid signaali andmisel ei reageerinud.
Rike diagnoosimine ja parandamine: Kõigepealt kontrollige tagasiside vooluringi hoolikalt, et kinnitada, et tagasiside signaal oli vigane. Kui avatud indikaator valgustas avatud signaali, töötas ajam normaalselt. Kui tiheda signaali andmise korral valgustas tihedat indikaatorit, ei reageerinud ajam, osutades tiheda vooluringi türistori probleemile. Kõigepealt kontrollige tiheda indikaatorituli. Multimeetri abil leiti, et tiheda indikaatorituli on avatud. Asendage indikaatorvalgus ja tõrge lahendati.
Järeldus: türistor ei tööta, kui sulgemis- ja avatud näitajad on välja lülitatud (avatud vooluring).
Takistid ja kondensaatorid
1. rikke sümptom:
Pärast elektrijaatori sisselülitamist ja signaali (nt 75%) rakendamist avaneb ajam täielikult ja naaseb seejärel määratud asendisse (75%).
Rike diagnoosimine ja parandamine:
Ülaltoodud rikke sümptomite põhjal on esimene samm kindlaks teha, kas probleem peitub servo vabastamislaual või ajamil. Eemaldage servo vabastamise tahvel ajamitest ja ühendage toitejuhe otse klemmidega x5/1 ja x5/4. Lõhkemehhanism tegutseb lähedases suunas. Ühendage toitejuhe klemmidega x5/1 ja x5/2 ja ajam töötab avatud suunas. Kui täiturmehhanism ei tööta normaalselt, on viga täiturmehhanismi. Kasutades mootori mähiste testimiseks multimeetri, on kondensaatori mõlemal küljel normaalne takistus. Kondensaatori mõlemal küljel oleva takistuse mõõtmine näitab avatud vooluringi. Kondensaatori asendamine kõrvaldab rikke.
Järeldus: ülaltoodud rikke sümptomitega kokkupuutel on esimene samm kindlaks teha, milline komponent probleemi põhjustab ja lõppkokkuvõttes kindlaks määrata algpõhjus.
2. rikke sümptom:
Pärast täiturmehhanismi ja sulgemissignaali (4 mA) rakendamist avanes ajam täielikult ja seejärel täielikult suletud.
Rike diagnoosimine ja parandamine:
Kõigepealt eemaldage servo vabastamise tahvel ja toidage otse ajamit. Algne tõrge püsib. Takisti kontrolliti ja leiti olevat normaalne, mis näitab, et takisti on korras. Mootori mähiseid kontrolliti ja leiti olevat normaalne, mis näitab, et mootor on korras. Selle põhjal on tõrge tõenäoliselt vigane kondensaator. Kondensaator vahetati välja ja tõrge lahendati.
Järeldus: kui see probleem ilmneb, on peamised kahtlusalused takist ja kondensaator.
Teised
1. rikke sümptom:
Kohapeal, niipea kui AC220V toidet rakendatakse, sõidab kaitselüliti kohe, mis näitab, et ajami servo vabastamise kaitsme on puhutud.
Rike diagnoosimine ja parandamine:
Esiteks kasutage multimeetri, et testida ajami mootori mähiseid. Takistus on null lähedal, mis näitab lühist. Seejärel testige piduri takistust. Vastupidavus on lõpmatuse lähedal, mis näitab vigast pidurit. Normaalne väärtus peaks olema umbes 1,45K. Lõplik lahendus oli piduri ja mootori asendamine, servo vabastamisplaadi kaitsme uuesti installimine ja tavalise töö taastamiseks re - vahendustasu.
Järeldus: see olukord ilmnes tõenäoliselt seetõttu, et pidur ebaõnnestus, lukustades mootori ja seda ei avastatud saidil - kohe. See põhjustas mootori pikema aja jooksul lukustatud, ülekuumenedes ja kahjustades lõpuks mootorifaaside vahelist isolatsiooni.
2. rikke sümptom:
Sisendsignaal ei kontrollinud tähtaja liikumissuunda.
Diagnoosimine ja parandamine:
Esiteks kontrollisime kahte voolu - takistite piiramist ja faasi - nihutamiskondensaatoreid, leides kõrvalekaldeid. Seejärel kasutasime mootori mähise takistuse kontrollimiseks multimeetri, paljastades takistuse 1,45 MΩ (mis varieerus perioodiliselt), osutades vigasele mootori mähisele. Lõplik lahendus oli mootori väljavahetamine.
3. rikke sümptom:
Servo vabastamisnõukogu ei kontrollinud tähtaja liikumissuunda.
Diagnoosimine ja parandamine:
Esiteks oli meil kasutajal kasutada multimeetri, et testida kahte voolu - piiravat takistit, faasi - nihutamiskondensaatori ja mootori mähise takistust. Kasutaja tulemused olid kooskõlas meie esitatud lõplike andmetega. Kolm tegurit, mis mõjutavad ajami pöörlemissuunda, on: 1. Mootori mähised; 2. voolu - takisti piiramine; ja 3. faas - nihutamine kondensaator. Muid võimalikke tegureid pole.
4. rikke sümptom:
Mootor ei liikunud saidil - rakendatud signaalist sõltumata.
Rike diagnoosimine ja parandamise protseduur:
Otse mootori mähiste jaoks toite kandmine ei põhjustanud pöörlemist. Isegi kui pidur eemaldati, ei pöördunud mootor sisselülitamisel ikkagi. Mootori mähise takistuse testimine näitas normaalseid tulemusi ja ajam töötas sisselülitamisel normaalselt. Testitulemused olid kõik normaalsed, välja arvatud see, et mootor ei pöördunud sisselülitamisel. Kahtlustati mootori rooli. Mootori lahtivõtmine näitas, et rootori ei saanud käsitsi pöörata. Rootori ja mootori otsakorgi vahel oli moodustunud tahke tolmukiht. Pärast tolmu puhastamist ja väikese määrdeaine lisamist saab seda käsitsi pöörata. Mootor paigaldati uuesti ja paigaldati ajamitega. Rakendati võimsust ja täiturmehhanism töötas normaalselt. Täiturmehhanism oli uuesti - kohandatud.