ASTM A519 4140 lihvitud õmblusteta terastoru hüdrosilindri jaoks

ASTM A519 4140 lihvitud toruon külm{0}}või kuum{1}}viimistletud õmblusteta mehaaniline toru UNS G41400 kroom-molübdeensulamist terasest, mille sisemine ava on viimistletud täppislihvimisega kuni H8/H9 tolerantsi ja Ra 0,2–0,4 μm. See on hüdrosilindri-kokkupanemiseks-valmis silinder: teras kannab rõnga pinget ning lihvitud ava kannab tihendit ja kolvi. Silindri hooldamiseks karastatakse toru tavaliselt temperatuurini 28–32 HRC ning kolm asja määravad, kas antud tellimus täidab - tarnetingimusi, valmis ava tolerantsiklassi ja seina paksust töörõhu suhtes.

ASTM A519on õmblusteta mehaaniliste torude spetsifikatsioon, mitte surve{0}}toru standard. See määrab lähtetoru - keemia, seisukorra, välisläbimõõdu ja seina -, samas kui lihvimine määrab ava, mida A519 ise ei kata. Ostutellimusel tuleb need kaks nõuet kirjutada ühe spetsifikatsioonina ning silindri projektrõhk arvutatakse toru geomeetriast ja seisukorrast eraldi.

Tehnilised andmed

Keemiline koostis

A519 4140 keemiline koostis on kroom-molübdeeni tasakaal, mida reguleerib UNS G41400; alltoodud piirid on soojus-analüüsi väärtused.

Kroom ja molübdeen tõstavad 4140 kõrgemale tavalisest süsiniku klassist: kroom lisab tugevust ja kõvenevust, molübdeen lisab sitkust ja stabiilsust kõrgel -temperatuuril. Tooteanalüüs kasutab A519 tabeli 5 tolerantsi (+0.005 P ja S jaoks), seega loetakse veski sertifikaati soojus-analüüsi piirmäärade pluss see tolerants.

Mehaanilised omadused

A519 4140 mehaanilised omadused sõltuvad tarnetingimustest; tabel annab A519 baas-tabeli miinimumid tingimuse kaupa.

Levinud viga on lugeda "4140" ühe fikseeritud tugevusena. A519 fikseerib keemia ja seisukorra, mitte ükski saagis - lõõmutatud tingimus ei anna ≈414 MPa saagist, samas kui Q&T tünn annab 700+ MPa. Rõhutünni projekteerimine lõõmutatud väärtusele jätab ligikaudu kolmandiku olemasolevast tugevusest kasutamata. Pikendust mõõdetakse 50 mm (2 tolli) gabariidi pikkusel ja see varieerub olenevalt olukorrast, seega ei ole see üks konstant.

Hinnete ja protsesside võrdlus

Lihvitud toru ja SRB toru valiku puhul viimistlevad mõlemad ava täppistolerantsiga. Hoonimine eemaldab materjali kividega ja annab Ra 0,2–0,4 μm; SRB laastud ja rull-põletab, töö-kõvestab pinna ja jõuab Ra väärtuseni, mis on väiksem või võrdne 0,2 μm. Otsuse taga on tihendi tüüp, maht ja maksumus, mitte lihtne "parem".

Õige hinde ja tarnetingimuste valimine

Kujundusväärtuse määrab tarnetingimus A519 4140, mitte hinde nimi. Hüdrauliliste silindrite silindritele,vaikeseade on karastatud ja karastatud 4140 toru 28–32 HRC juures: see tagab kontrollitud tugevuse ja väsimuskindluse, mida survetünn vajab. Lõõmutatud 4140 (saagis ≈414 MPa) on surveteenistuseks liiga pehme ja on töötlustoorik, mitte tünn. Külmtõmmatud-kõvaga (+C) (+C) on jääkpinge, mis võib lihvimise ajal ava moonutada, mistõttu tünnide puhul seda välditakse.

Puuri poolel on 4140 lihvitud toru id tolerants H8 H9 ja lihvitud toru pinnaviimistlus Ra 0,2–0,4 μm 4140 valitud tihendi tüübi ja rõhu järgi, samas kui OD seina A519 4140 mõõtmed on märgitud välisläbimõõt × sein, mitte kunagi NPS või ajakavana.

Kui projekt on dokumenteeritud vastavalt Euroopa standarditele, täpsustage42CrMo4 lihvitud toru (1,7225)standardile EN 10305-1 (või raskete seinte puhul EN 10297-1); teras on sama mis 4140 ja sertifikaat järgib lihtsalt EN-vormingut. Algtoru A519 ja lihvitud ava on sõltumatud otsused, seega märkige mõlemad.

Rakendused

ASTM A519 4140 hüdrosilindri toru on ette nähtud kõikjal, kus valmis,-koostamiseks-valmis silindri silinder peab kandma kõrget survet, löökkoormust ja miljoneid tsükleid ilma sekundaarse puurimiseta. 4140 lihvitud toru hüdrosilindrite hooldamiseks on standardne lähteaine raskeveokite{5}}silindrite jaoks ja viis rakendusgruppi katavad enamiku tellimusi:

Hüdrauliliste silindrite tünnid

Domineeriv kasutus. Ekskavaatori noole ja õla silindrid, kraana ja laaduri silindrid ning põllumajanduslike laadurite hoovad töötavad löögikoormusega 160–350 baari ning lihvitud 4140 Q&T ava on see osa, mis tegelikult kolvi tihendab ja juhib.

Survevormimis- ja presssilindrid

Kinnitus- ja sissepritsesilindrid töötavad miljoneid kordi aastas; 4140 väsimuskindlus ja stabiilne lihvitud ava hoiavad lekkeid ja seisakuid madalal.

Kaevandus- ja{0}}maanteede varustus

Kallurite{0}}tõstukite silindrid ja puurplatvormi silindrid näevad põrutuskoormust ja abrasiivseid kohti. Rasked-seinaga 4140 Q&T tünnid peavad vastu läbilaskmisele ja läbimõõdule.

Tööstuslikud ja mobiilsed hüdroajamid

Roolisilindrid, luugikaaned, tekimasinad ja robotkäed kasutavad sama toru, kus täpne ja puhas ava lühendab montaažiaega.

Lennundus- ja naftaväljade ajamid

Lennuki teliku-hüdraulika ja kaevupea juhtajamid kasutavad 4140 (ja 4130), kus on oluline tugevus---kaal ja jälgitav keemia.

Õige hinde ja tarnetingimuste valimine

Kujundusväärtuse määrab tarnetingimus A519 4140, mitte hinde nimi. Hüdrauliliste silindrite silindritele,vaikeseade on karastatud ja karastatud 4140 toru 28–32 HRC juures: see tagab kontrollitud tugevuse ja väsimuskindluse, mida survetünn vajab. Lõõmutatud 4140 (saagis ≈414 MPa) on surveteenistuseks liiga pehme ja on töötlustoorik, mitte tünn. Külmtõmmatud-kõvaga (+C) (+C) on jääkpinge, mis võib lihvimise ajal ava moonutada, mistõttu tünnide puhul seda välditakse.

Puuri poolel on 4140 lihvitud toru id tolerants H8 H9 ja lihvitud toru pinnaviimistlus Ra 0,2–0,4 μm 4140 valitud tihendi tüübi ja rõhu järgi, samas kui OD seina A519 4140 mõõtmed on märgitud välisläbimõõt × sein, mitte kunagi NPS või ajakavana.

Kui projekt on dokumenteeritud vastavalt Euroopa standarditele, täpsustage42CrMo4 lihvitud toru (1,7225)standardile EN 10305-1 (või raskete seinte puhul EN 10297-1); teras on sama mis 4140 ja sertifikaat järgib lihtsalt EN-vormingut. Algtoru A519 ja lihvitud ava on sõltumatud otsused, seega märkige mõlemad.

Kvaliteedikontroll ja testimine

Keemia ja tunnistus.Soojusanalüüs kuni A519 piirini, mis on esitatud EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaadil koos kuumuse ja seisundiga.

Mehaaniline kontrollimine.Pinge, kõvaduse ja (Q&T puhul) kõvaduse kinnitus vastavalt ASTM A370; pikenemine määratud gabariidi pikkusel.

Puuride kontrollimine.ID mõõtmine H7/H8/H9, karedus mõõdetud (Ra/Rz) ja sirguse kontrollimine kogu pikkuses.

Algtoru NDT.UT või eddy{0}}current, kui see on määratud, sooritatakse enne lihvimist.

Kolmanda osapoole{0}}kontroll.Ostja poolt nõudmisel nimetatud SGS, BV või TÜV; puhtus kuni NAS 8–10, kui silindrikoost seda nõuab.

Miks hankida ASTM A{0}} lihvitud toru GNEE-st

Tarnige nii A519 lähtetoru kui ka täppislihvimine ühes tellimuses, kusjuures seisukord ja ava tolerants on märgitud samal sertifikaadil.

Varu ja konversioon läbi OD 40–260 mm, ID ja H7/H8/H9 tolerants, Ra 0,2–0,4 μm lihvitud või Ra Väiksem või võrdne 0,2 μm SRB.

EN 10204 3.1 sertifikaadid, SGS/BV/TÜV kolmanda osapoole-kontroll ja soojus-numbrite jälgitavus igal partiil.

Tehniline pakkumine 24 tunni jooksul, läbi-kriitilise pikkuse-lõikuse, NAS-i puhastamise ja eksporditava merekõlbliku pakendiga.

Test ja kontroll

Pakkimine ja saatmine

Saatke oma valmis ava ID × OD (või minimaalne sein) × pikkus, klass, tarneseisund (Q&T 28–32 HRC), H tolerants ja Ra ning meie tehniline meeskond kinnitab spetsifikatsiooni ja tagastab pakkumise koos tarneajaga 24 tunni jooksul.

Küsige ASTM A{0}} lihvitud toru pakkumist

KKK

Mis on ASTM A{0}} lihvitud toru?

ASTM A519 4140 lihvitud toru on külmtõmmatud-või kuum{2}}viimistletud õmblusteta mehaaniline toru, mis on valmistatud UNS G41400 kroom-molübdeenisulamist terasest, mille siseläbimõõt on viimistletud täppislihvimisega kuni H8/H9 tolerantsini ja Ra 0,2–0 μm. ASTM A519 määratleb lähtetoru; lihvimine määrab ava, seega tuleb need kaks nõuet ostutellimusel eraldi täpsustada.

Kas ASTM A{0}} on hinnatud surveteenuse jaoks?

Ei. ASTM A519 on mehaanilise torustiku spetsifikatsioon ja sellel ei ole survet. Hüdraulilise-silindri konstruktsioonirõhk tuleb arvutada toru geomeetriast, tarnetingimustest, otsakonstruktsioonist ja kohaldatavatest projekteerimisreeglitest eraldi. Surve{5}}teenindustoru jaoks määrake selle asemel ASTM A106 või A335.

Millises tarnetingimustes tuleks hüdrosilindrite jaoks tarnida 4140 lihvitud toru?

Hüdrauliliste silindrite silindrite puhul tarnitakse 4140 tavaliselt karastatud ja karastatud (Q&T) temperatuuril 28–32 HRC, mille kõvadus on kinnitatud veski testimise sertifikaadil. Lõõmutatud 4140 (≈414 MPa saagis) on survetünnide jaoks liiga pehme: ühel teatatud välijuhtumil määras ostja ainult '4140 toru', sai lõõmutatud materjali ja tünnid deformeerusid jäädavalt 280-baarise hüdrotesti käigus, kuna konstruktsioon eeldas 650+ MPa tootlikkust.

Milline ID-tolerants ja pinnaviimistlus on 4140 lihvitud silindritorul?

Valmis ava tolerants on tavaliselt H8 või H9 ISO 286-1 (H7 servo- või lekke-kriitiliste silindrite puhul) ja lihvitud pinna karedus on Ra 0,2–0,4 μm 30–45-kraadise ristviirutusega. Skived ja roller burnished (SRB) torud ulatuvad Ra väärtuseni, mis on väiksem või võrdne 0,2 μm. Sirgus on tavaliselt 0,3 mm/m või sellega võrdne, pikkade õhukeste tünnide puhul on saadaval 0,1–0,15 mm/m või väiksem.

Kas ASTM A{0}} nõuab hüdrostaatilist testimist?

Vaikimisi mitte. Kuna A519 torud ei ole ette nähtud rõhu kasutamiseks, on hüdrostaatiline testimine valikuline lisanõue (S1), mis tuleb ostutellimusel märkida. Ultraheli- või pööris{4}}praegune uuring määratakse samuti ainult nõudmisel.

Millele A519 4140 vastab Euroopa süsteemis?

A519 4140 on USA hinne; selle Euroopa vaste on 42CrMo4 materjalinumbri 1.7225 all (EN 10083-3 / EN 10305-1), täiendavate ekvivalentidena on Jaapani SCM440 ja Hiina 42CrMo. Terased on peaaegu identsed; valik on tavaliselt tingitud projekti dokumentatsioonist ja sertifitseerimisstandardist.

Kas ASTM A519 on sama mis ASTM A106?

Ei. ASTM A519 on õmblusteta mehaaniline toru, mis on ette nähtud töötlemiseks ja konstruktsiooniliseks kasutamiseks, millel puudub surveaste ja kohustuslik hüdrotest. ASTM A106 on õmblusteta toru kõrgel-temperatuuril, erinevate keemiliste piirangutega rõhu-väärtusega ja kohustusliku hüdrostaatilise testi jaoks. Need ei ole omavahel asendatavad.

Kas 519 4140 lihvitud toru saab keevitada?

Jah, kuid 4140-l on kõrge süsiniku ekvivalent - CE_IIW ≈ 0,79 ja CE_Pcm ≈ 0,52 tüüpilise kuumuse korral -, nii et keevisõmblused vajavad eelsoojendust 150–260 kraadi ja kontrollitud jahutamist, et vältida külmpragunemist. Q&T seisund nõuab veelgi rohkem hoolt; süsiniku ekvivalenti sertifikaadile ei trükita ja seda tuleb eraldi küsida.